Tänk själv, tänk kritiskt.
Nyss kom det in två stora skålar med färsk frukt på kontoret. Det är trevligt. Blir man hungrig under dagen så kan man käka en nyttig frukt istället för att låta blodsockret falla till botten eller pressa i sig en massa godis eller läsk.
Jag gillar verkligen bilen. Tack vare bilen så kan jag snabbt transportera mig från A till B och vidare till C och så vidare. Jag slipper trängas med en massa folk och jag kan lyssna på min favoritmusik på en ljudnivå som skulle få min hyresvärd att sparka ut med med arslet före. Känner jag för det kan jag peta mig långt upp i näsan vid varje rödljus. Dessutom kan jag offra några timmar varannan vecka på att köpa det mesta av den mat jag äta och öl jag kan dricka och köra hem alltihop i ett lass. Och känner jag för det kan jag ta bilen och åka ut till en avlägsen skog och plocka svamp, eller åka ut till en sjö i obygden och bada klocka 5 på natten. Bilen är verkligen suverän, men givetvis finns det några baksidor.
Biltrafiken är det största hotet mot miljön. Utsläppen av växthusgaser riskerar att orsaka en ekologisk katastrof på global invå. Oljetransporter leder till oerhörda mängder döda fåglar. Oljan gör gris-företag som Shell och islamofascist-diktaturer som Saudiarabien rika. Bilarna släpper också ut en massa skadliga ämnen och sprider däckspill. Vägbanor tar oerhörda mängder land och naturresurser i anspråk. 500 personer dör i den svenska vägtrafiken varje år och många fler skadas. I storstäderna lägger bilar beslag på mängder av värdefull mark. Och som grädde på moset så är bilar dyra att köpa och äga.
Jag blir så trött på miljöfundamentalisterna som tycker att vi ska skrota bilparken och åka kollektivt istället. De vill offra vår mest värdefulla resurs, tid, för att rädda naturresurer. Grön resursväxling?
Det betackar jag mig för. Jag vill åka mer bil, men på ett ekologiskt hållbart sätt. Och jag vill spendera mindre av min värdefulla tid på att transportera mig. Alltså:
> Gör bilarna mindre, miljövänligare, billigare, och säkrare.
> Bygg vägar som främjer snabba transporter och höj hastigheterna.
> Lägg bilskatten på sådant som orsakar skador på människor och miljö.
> Bryt oljeberoende och gå över till vätgasdrift fortast möjligt.
Snart drar Stockholmsförsöket igång, där man med trängselavgifter ska försöka få folk att åka mindre bil i Stockholms innerstad under rusningstrafiken.
Det första man lär lyckas med är att korka igen Essingeleden ännu mer. Att åka norrut på Essingeleden mellan 7 och 9 innebär en timmes bilkö redan idag. Trängselavgifterna lär pressa ut ännu mer trafik på Essingenleden, så "experterna" pratar redan idag om att stänga påfarter till Essingeleden. Folk kan ju ta tunnelbanan istället, menar man.
En effekt av trängselavgifterna blir alltså att trängsel ökar.
1810 så lade man ner tullstationen vid Danvikstull. Här är den nya tullstationen som <s>öppnar den 22:a Augusti 2005.</s>
KORRIGERING: Tullstationen öppnar 3:e januari 2006.
.
Permalink
Comments
När jag var på väg hem idag så hittade jag en stor hög med sopor vid en båtuppställningsplats nära mitt hus.
I debatten om mjukvarupatent så går mycket tid till att diskutera vem som vill ha en förändring. Som motståndare till patent på datorprogram så får man förklara varför man inte vill ha dessa patent.
Bevisbördan borde vara omvänd. Det är mjukvarupatentförespråkarna som efterfrågar en reglering som är dyr och besvärligt att administrera.
Detta samband borde upphöjas till en norm för debatter om lagar och regleringar. Det är den som förespråkar en ny lag eller reglering eller motsätter sig att en lag/reglering tas bort som skall förklara varför regleringen skall finnas.
